凯迪拉克XTS怎么样?值得买吗?精碼門

更新时间:2019-10-13      

  自1902年成立以来,凯迪拉克一直秉承豪华汽车领导品牌的风范。如今,凯迪拉克以其不断丰富的产品阵容、创新科技驱动的卓越产品力与瞩目设计实现全球销量的不断增长。

  XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车,最早于2013年在中国上市。经过5年的发展,XTS已经拥有了很多忠实的粉丝,相信很多百度知道的车友也已经成为我们的车主。2017年11月,2018款凯迪拉克XTS正式上市,全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择,分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

  2018款凯迪拉克XTS车型亮点颇多,在外观方面,这款车承袭ESCALA概念车的前沿设计理念,并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。

  在科技方面,XTS采用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统均进行了全面革新。业界领先的OTA远程升级技术,即将率先应用在全新一代XTS上,导航地图、APP应用、系统升级均可通过远程实现更新,令用户足不出户即可完成爱车系统的升级优化,尊享无限便捷的互联服务。

  全新一代XTS在动力总成、主动安全配备,以及舒适配置等领域再度进阶,带来全面周全的豪华体验。全新一代XTS搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机,最大功率198千瓦,最大扭矩353牛米,配合新增的Start/Stop智能启停功能,综合油耗降低近10%。优化后的凯迪拉克ESS强化安全策略,新增CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统,可主动侦测碰撞并采取制动,亦可避免意外偏离车道的危险,给予全方位的安全防护。

  除核心配置的优化升级外,全新一代XTS还拥有领先同侪的全系标配,包括:BFI一体式强化车体结构、Brembo定制刹车系统、Bose环绕音响系统、Bose ANC主动降噪静音系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点,全面提升了豪华车的入门基准,为新生活家带来更加周全的豪华体验。

  全新一代凯迪拉克XTS的上市,进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力,以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验,携手“新生活家”们打开“格调新世界”,进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。

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  新款XTS前脸采用了类似于凯迪拉克CT6的设计语言,面积更大的盾形进气格栅霸气不失内敛,虽然改动并不是翻天覆地的,但外观明显变得年轻时尚了,这对35岁以下的潜在买家来说无疑增加了吸引力。戈形的LED大灯以及L形尾灯依然是品牌的标志象征,家族基因彰显无遗。大街上一看就知道。

  同时,XTS内饰用料更为讲究,软性材料或真皮包裹实在地提升了内部质感。此外,新款XTS对座椅进行重新设计,以带来更舒适的驾乘体验。在同级中都是罕见的,而且液晶显示屏科技感十足,中控台辨识度较高,中控按键等细节处经过全新设计,看上去更加简约实用。

  凯迪拉克XTS长宽高为5103/1852/1502mm,轴距为2837mm,虽然不算很变态的大,但基本可以满足正常的空间需求。前排自不必说,座椅很宽厚,可以调节到很舒服的姿势,头部也很开扬。后排腿部空间确实一般,但坐垫稍稍高于前排,坐起来姿势很舒服的同时也大大减少了压抑感,实际体验下来就知道坐姿舒适性比一味追求腿部宽阔更加重要。

  XTS车型沿用了原2.0T发动机,其最大马力269Ps,最大功率达到198kW,峰值扭矩达353N·m,无论是城市行车还是高速行车都已经绰绰有余。虽然XTS目前还搭载6AT变速箱,和同门的8AT或9AT相比科技感不足,不过好在实际使用下来顿挫感已经比以前的美国车小了很多。如果不刻意去关注的线AT在日常使用中也是完全没有问题的。

  虽然XTS总的来说是一台商务车,但凯迪拉克还是保留了一些驾驶感受,方向盘操作手感比较轻,但车头的转向反应还是比较灵的,并不会像开船那样。制动踏板脚感会有点硬,好像很多欧美车都这样,不过XTS全系标配的BREMBO刹车不是虚的,踩下去的信心就是比开其他车更足。综合看来,XTS的销量虽然不能和BBA相提并论,但长期稳定在4000至5000区域,在豪华品牌中大型车里也算是不错的成绩。目前加上终端市场优惠,最低价格已经下探至26万左右,对于一台豪华品牌中型车来说,这车的性价比应该是超高的。

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  对于任何商品,“加量不加价”的手段,似乎屡试不爽。对于汽车而言一样,尤其是一些车企改款车型,比如2018款凯迪拉克XTS就是一个非常好的例子,这款车不仅仅配置增加,而且售价还降低了,相比2017款对应的车型,相同配置,价格要低5万。

  最明显的亮点就是配置是多了主动安全配置,可以通过毫米波雷达探测前方障碍物距离,如果系统识别到距离太近或者很快撞上,就会通过驾驶座位上的震动模块持续震动来提醒驾驶员减速。

  基本上外观还是采用凯迪拉克家族最新的ESCALA的设计元素,熟悉的侧面线条,但全LED光源的大灯,横向延伸的飞翼式尾灯,要比老款车型年轻了不少。

  但内饰变化不大,新款XTS还是有着更豪华的内饰氛围,不论是看起来还是摸起来都十分舒服。同时还配置座椅通风/加热、方向盘加热/记忆、BOSE主动降噪静音系统、全景天窗、远程启动等等,能够为车主提供更加舒服的驾驶和乘坐体验。

  动力总成还是沿用旧款,2018款凯迪拉克XTS 28T车型在发动机整体功率不变的情况下降低了最大扭矩,从400牛·米降至353牛·米,发动机在2000转的时候就能达到最大扭矩,提高了燃油经济性。

  于此同时,还新增了发动机启停技术;不过有一点要吐槽一下,就是6AT变速箱了,总觉得低速会顿挫,提速也有点滞后。

  XTS给人的感觉它更加像CT6.但是XTS更加的时尚风格更加的个性,所以这也是为什么很多车主被它的外观所吸引,这个车还没开就感觉很沉稳的风格很适合现在很多企业老板的。外观十分大气感觉动力十足,操控性也十分简便不复杂,从而形成了自己的一些市场优势。

  凯迪拉克XTS延续了近些年家族式的钻石切割风格,不管哪款车都从没有过大的变动,这也是凯迪拉克的标志性把,流线型的车身动力感十足,给人的魅力无限遐想,给人一种很严实的感觉,就是安全稳定。

  XTS内饰很多都是用实木来修饰,提升了不少的档次。中控台的设计也很富有科技感,简单大方,不缺乏档次。中控台倾斜于驾驶室,方便驾驶者的一个操控。前排的储物盒比较多。放东西那些不用担心。真皮座椅这都是基本配置。

  XTS搭载着2.0T 269匹的马力完全满足日常家用,旅游等用车需求,不管在超车还是提速方面都有很强的动力。在2018款中还新增了发动机启停技术方便驾驶员操作。XTS的操控性来说是很好的方便轻盈。

  凯迪拉克XTS是一款设计和定位都很前卫的豪华轿车。车上搭载着丰富的科技感和前卫的技术。在空间上来说是同价位车中空间算是比较大的了。后排空间是很大的,满足日常需求的。

  这是一款值得买的车。精碼門,它的张扬,它的个性,它的外观都在告诉别人它是一台很不错的车,也是一台值得入手的车。

  凯迪拉克在国内中级轿车市场上存在感一直较弱,现在正在逐步得到改善,新款凯迪拉克XTS正式开始发力。全新一代凯迪拉克XTS承袭了ESCALA概念车的设计理念。使概念美学得到运用。不过在我看来,还是概念车更好看一些。但是XTS还原度还是挺高的。同时也把家族式的设计理念一以贯之。两方面达到和谐之美。在设计上主打时尚动感、同时又简洁大气具有较高的实用性。是美国的家庭模范之车。

  再来看看XTS的车身尺寸,长宽高分别为5103mm、1852mm、1502mm,轴距为2837mm,车内部空间有不错的保障,内饰的设计也是非常的舒适,整体感觉层次分明,各种实用的配置肯定是会配置上,还是蛮厚道的。

  凯迪拉克最近在国内的销量有很不错的提升,得益于良好的营销策略,还要可靠的销售策略,现在是除了BBA之外,二线豪华品牌的领头羊。目前凯迪拉克也是对XTS寄予厚望,一改之前美式高冷的风格,变得更加注重中国市场,迎合中国消费者的口味。不知道这样的考迪拉克,小伙伴怎么看呢?

  动力系统上,凯迪拉克XTS搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,最大功率198kW,峰值扭矩353Nm,传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。动力够劲,95号油保证了车的行驶品质。是一款不错的家庭用车,如果你厌倦了满大街的BBA车型,想要体验不一样的感觉,这个凯迪拉克XTS是一个不错的选择哦。


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